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Le Cercle Historique de Villennes va désormais raconter Villennes et son histoire aux Villennois du troisième millénaire. Nous ne sommes ni des historiens, ni des écrivains professionnels, mais simplement des gens qui aimons fouiller dans des liasses poussiéreuses des heures entières avec pour seule ambition de trouver quelques lignes inédites sur notre village
Le premier château fut construit par Henri Perdrier au 15e siècle.
Très abîmé après la révolution, le châtelain, Vicomte d'Osmond, le fait raser et en reconstruit un nouveau sur les communs et dépendances de l'ancien . Démoli à son tour après la guerre de 1914-1918, il en subsiste l'aile gauche à l¹angle de la Place de la Libération et de la rue Parvery et le fronton du bâtiment central, enchâssé dans une cour rue Parvery.
En 1869, le château de Villennes appartient à un riche banquier parisien, Monsieur PARADIS. Il transforme le parc « à la française en un romantique jardin à l'anglaise ».
Villennes est érigée en paroisse en 1007. Son église, une des plus anciennes du diocèse de Versailles, a été probablement construite dans la seconde moitié du XI siècle.
Pendant la guerre de cent ans, elle subit de grands dommages : le sanctuaire et une partie de son chevet sont détruits. La solidité de ses murs, l'épaisseur de ses contreforts, ses forts piliers ont évité sa ruine totale.
Des millions d'années avant d'accueillir sur ses berges verdoyantes de nombreux restaurants, longtemps avant que les pêcheurs guettent le gardon à l'abri de leur canotier, la Seine s'étalait sur quatre kilomètres jusqu'au pied de l'Hautil. L'hippopotame, le rhinocéros et l'éléphant vivaient sous un chaud climat.
Le 28 décembre 1814, une arche du pont s'écoule. Le moulin est partiellement détruit. Les meuniers sont sans ressources. La Seine fut aussi le premier moyen de transport en commun jusqu'à la construction du chemin de fer. Le coche d'eau ou « galiote » tiré par des chevaux véhiculait humains, animaux et marchandises de Poissy à Rouen. De cette époque date le « Port aux Chevaux » du Quai de Seine.
Le 9 mai 1843, le premier train à vapeur passe à Villennes sans s'y arrêter. Il n'y a qu'un abri pour le gardien du passage à niveau. Mais, le progrès aidant et la municipalité protestant vigoureusement de cette injustice, les trains font halte en mars 1844. 7h31 pour Paris et 18h18 de retour de la capitale. En 3e classe « Les tombeaux aux chiens », le billet coûte 3,25 F un ouvrier en gagne 5 par jour.
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